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　　第一个，奥迪。它是大众收购的第一个汽车品牌，诞生时间甚至比大众本身还要早。奥迪的前身，是由四家公司合并而成的联合汽车公司，车标上的四个圆环，就分别代表着这四家合并的企业。后来因为二战期间，奥迪一度濒临破产，先被戴姆勒奔驰收购，最终在1966年，奔驰将它转卖给了大众。在大众的运营打造下，奥迪成功跻身德系豪华三剑客，更是成为奔驰最直接、最强劲的对手。对比奔驰、宝马，奥迪的科技感是最强的，它首创了LED矩阵大灯和激光大灯，大名鼎鼎的quattro四驱技术，更是独步汽车界。

　　第二个，布加迪。这是全球闻名的顶级豪华跑车品牌，1909年诞生，二战后逐渐衰落破产，几经转手之后，大众在1998年正式将其收购。在大众的运作下，布加迪直接登顶超跑界的天花板，标志性的8.0L W16引擎，全球独一无二。它在加速和极速性能上，创下了多项世界纪录，是当年公认世界最快的超跑，同时也是最费油的超跑。据说在极速状态下，布加迪8分钟就能耗尽一箱油，价格更是惊人，动辄五六千万，限量款更是直接破亿。

　　第七个，保时捷。2012年，大众正式将保时捷收入麾下。这里还有个冷知识：大众和保时捷原本就是一家，创始人都是费迪南德·保时捷，后来因为家族分歧分道扬镳，变成了竞争对手。2004年，保时捷曾试图收购大众，最终却因资金问题，被大众反向收购，成为大众旗下品牌。此前保时捷主打跑车，在大众运作下，又推出了Macan、Panamera等高端民用车型，同时也从未停止研发跑车，718、911等经典车型持续生产。保时捷在国内售价基本在60万到300万之间，旗舰超跑918，售价同样上千万。